来自 趣事 2021-08-16 16:47 的文章

扬州亚星巴士曾经是全村人的希望!

 
 
 
在开始今天的话题之前,我们先来看一个数字:2020年中国5米以上客车年销量排行榜。从榜单中我们可以看到,总部位于河南郑州的宇通客车稳坐榜首,北京福田客车、山东聊城中通客车、厦苏金龙客车、安徽安凯客车,以及客车领域的新势力比亚迪、CRRC电气都榜上有名。
 
熟悉中国客车行业的朋友都知道,江苏扬州曾经有一个客车品牌,连续7年位居中国客车销量第一,但现在连2020年销量榜前十都没有进入。这个品牌就是江苏汽车工业永恒的痛——扬州亚星。亚星客车,前身是扬州客车制造总厂。业内有一句话:在中国,专注客车制造60多年的只有亚星,没有。扬州亚星解析我们要从她最早的历史说起。
 
造车的辉煌历史
 
扬州亚星最早可以追溯到1949年5月,当时它接管了原国民党空军工程兵团的修理公司,也就是后来的“我军华东空军后勤部汽车修理处”。1958年4月,工厂沿长江从上海迁至扬州,与扬州汽车修理厂合并,成立扬州汽车修理厂,当时隶属于江苏省交通厅。早期公司主要生产卡车。1958年成功生产云和牌汽车,生产出工农牌第一台拖拉机、第一台机械耕耘机、第一台竹木结构的货运拖车,具备改装客货车的能力。1964年,工厂建成了一条完整的变速箱生产线。
 
中国客车工业的先驱
 
直到1979年,扬州汽车修理厂设计制造了JT661A型客车,这家企业也生产了中国第一台客车专用底盘,结束了中国客车改装卡车底盘的悠久历史。1985年更名为“江苏省扬州客车厂”,正式进入客车化生产时代。1988年,扬州客车厂与Xi安公路学院联合研制了中国第一辆卧铺客车。在铁路网不发达的80年代后期,它是市场上非常受欢迎的长途客运产品。
 
我曾经一直站在舞台中央
 
1996年8月,江苏亚星客车集团有限公司正式成立,在当时也是一家声名显赫的明星企业。是全国首批300家重点企业之一,江苏省十大重点企业集团之一。1998年9月,江苏亚星客车集团有限公司作为主发起人,发起设立扬州亚星客车有限公司,占股67.67%。1999年8月,扬州亚星客车股份有限公司在上海证券交易所上市。当时,扬州亚星几乎是国产大客车的代名词。它也被作为国家礼物赠送给菲律宾,也创造了连续七年成为中国销量第一的壮举。曾出口北美、澳大利亚、东欧、东南亚、俄罗斯、中东、非洲等地。
 
输给了市场竞争对手
 
进入2000年后,曾经承载着江苏汽车工业梦想的企业开始走下坡路。来自中原的宇通客车、闽南的金龙客车、山东的中通客车,给扬州亚星带来了前所未有的竞争压力,尤其是2015年后造车新势力逐渐崛起。比如比亚迪、CRRC等纯电巨头进入中国,进一步侵蚀了扬州亚星的市场份额。随着扬州亚星在市场上的销量逐渐下滑,经营陷入困境。
 
直到2011年底,来自山东潍坊的柴蔚控股集团完成了对江苏亚星汽车集团有限公司的重组,扬州亚星作为这家柴油机巨头的子公司进入柴蔚控股。现在扬州亚星的销量连国内前十都达不到,很少出现在大家的视野里。
 
扬州亚星现在在扬州和厦门有两个生产基地。厦门基地总面积10万平方米,主要生产新能源混合动力公交车、纯电动公交车、欧5低排放豪华公交车,产品出口欧美、澳大利亚等发达国家。扬州基地于2013年8月扩建投产,拥有国内先进的客车生产线和产品研发实验室。如今扬州亚星拥有“亚星”“丰台”“扬子”等子品牌,依然是“中国巴士梦”的践行者。现在亚星专注于高端客车和新能源客车,依然在为江苏的汽车产业而奋斗。